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2010年10月04日
普通に速い・・・

奥に見えるのはNB2です。


前に回ってみると、タイベル交換
をしておりました。




ラヂエターやら何やら外しております。



むむぅ、この物体は、同じBPエンジンでもNB2以降の・・・



可変バルタイのS-VTですねぇ。

これがあるとないとでは大違い!



NA8Cよりなんでこんなに速い、そして普通に速いんだ~!!

っと叫びたくなるような、とっても素晴らしい機構ですね。



ケンオートNA8Cは、あえてラッシュアジャスターにコダワッテおります。








関連情報URL : http://www.ken-auto.jp/
ブログ一覧 | ロードスター
Posted at 2010/10/04 21:10:59
イイね!
タグ
ロードスター ユーノスロードスター NA8C NB2 S-VT
この記事へのコメント
2010/10/04 21:16:20
ワタクシのロドスタも、そろそろタイベル交換しなきゃなぁ…ヽ(´Д`;)ノ
コメントへの返答
2010/10/04 21:43:00
まだもうちょうい、まだ大丈夫かな、まだ、あ、来月・・・

と、ならないようにお早目に^^
2010/10/04 21:30:11
こんばんは。

可変バルタイって、そんなに違いがあるんですね!(無知ですいません…)


こうやってバラされたエンジンってなんか格好良いです(゜-゜)
コメントへの返答
2010/10/04 21:44:28
ノーマルでも充分速いですね^^

可変バルタイ恐るべしです。
2010/10/04 22:04:09
カムが高回転に切り替わったときの加速フィールを憶えたらノーマルB6がまるでカメ・・・・・・・(汗)

NDはさらに排気側にも付くかもですよ!
コメントへの返答
2010/10/04 23:20:48
排気側にもついたら、これはどんな加速になっていくんでしょうね!

楽しみですね^^
2010/10/05 02:59:14
僕のはNB1なので羨ましいです…
NB2のBPってNB1に載せるの大変なんですかね…?(笑)
コメントへの返答
2010/10/05 15:37:20
NB1とNB2はCPUが違いますからね。

なので、エンジンだけ載せ換えると言うだけではNB2と同じ!とはいかないので、そこそこ手間が必要ですね。
2010/10/05 08:24:44
欲を言えばVTEC、お手軽さでBPVE…
NA8Cに載せたい!
コメントへの返答
2010/10/05 15:35:19
良いっすね^^

でもVTEC載ったら、それはそれで出来すぎ君になってしまいますね。

エンジンやボディを含め、オーナー、ドライバー、チューナーにいろんな遊ぶスペースを、残してくれているロードスターが素敵なんだと思います。
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