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2011年06月13日
リム と ビード

 先日、バルブのお話をしましたが

 スローパンクチャー繋がりのお話を。

 今日は、

 ビード と リムのお話です。



画像は、ホイールのリムの部分です。

リムは、タイヤのビード部分と密着した状態で

タイヤ内のエアを保っております。




画像をご覧ください。




黒い部分と、アルミホイール本来の色の部分が

確認出来るかと思います。



黒い部分は、タイヤを幾度かのタイヤ組み換えを

そのまま行っていると、

タイヤを組む際に使用する、ビードクリームや

それについたゴミなどが硬化して

アルミホイールのリムに、ガッチリくっついてしまいます。






これが原因で、リムとビードがしっかりと密着せず

タイヤのエアが、ここから抜けてしまうことがあります。




「何も刺さっていないのに、なんでエア抜けるの?」



と言う場合は、

エアバルブについで、この原因が考えられます。





タイヤを組む際は、ぜひ、リム部分の汚れを落としてから

タイヤを組みましょう!







関連情報URL : http://www.ken-auto.jp/
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Posted at 2011/06/13 21:32:46
イイね!
タグ
ロードスター ユーノスロードスター NA6 NA8 タイヤ
この記事へのコメント
2011/06/13 22:30:39
コレ…ホントいやらしい漏れ方でホント何とか見つけた!ってくらい微量のエア漏れあるんすよね
アルミの塗装劣化によるひび割れからの漏れ、アルミに較べれば少ない現象ですがスチールも錆びによるリムからの漏れ(汗)
あくまで応急ですがワイヤーブラシで磨いた後ビードシーラーを塗ります。コレで完全とは言いません
応急と思ってます(汗)
コメントへの返答
2011/06/14 20:51:04
たしかに、いやらしいですね;;

タイヤの脱着の際には、面倒でも点検して、リムの状態を把握するのが、未然にトラブルを防ぐ方法ですよね。
2011/06/14 11:15:01
仰るとおりでございます。

この辺は、タイヤ屋さんに求めるのは酷なので、自分でしっかり磨くしかありませんね。

そういう小さな積み重ねが、トラブルの出ない車作りになりますよね♪
コメントへの返答
2011/06/14 20:54:11
仕事でお願いする以上、やっぱりタイヤ屋さんの仕事ってことで、良いんじゃないですか^^

新品のタイヤだと少ないですが、中古のタイヤを組んだりすると、発生しやすかったりしますよね。

地味~ですが、このような作業が、トラブルの出ない車になると小原も考えます!
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