ここ　2～3日

　ロードスターのマフラー交換と

　マフラー交換のご相談が

　続いております。





いろんな音、そして、いろんな特性があって

マフラー 一つをとっても、「奥が深いな」と

感じさせられます。







現状の不満点、改善したい方向性、

使用用途など、

人それぞれの状況によっても

チョイスは変わってくると思います。




交換をお悩みの方は、

相談してからの交換をオススメします！

　ケンオートNA8のラッシュを

　取り替えました。

　
　かな～り、気合を入れ

　思い切りました、頑張りました・・・。





ラッシュアジャスターの清掃を、

今まで何度も行っておりますが、

清掃だけでは、性能復活の限界を感じておりました。





これで、どのように変わってくれるか・・・・・




これからじっくり検証してみたいと思っております。

　ケンオートNA8ですが、

　本日ヘッド廻りの作業を終え、

　エンジン始動となりました！






ヘッドカバーを外したタイミングを利用して

今回、ヘッドカバーを真赤に塗装してみました^^


「mazda」ロゴなども、今回は塗りっぱなしです。







そして、KenAutoロゴを入れて！







ヘッドカバーの色が違うだけで、

ボンネットを開けた瞬間

チューニングカー度が増しますね♪

　本日は、お客様のロードスターや、

　ケンオートのロードスターの

　乗り比べをして遊びました！







「同じロードスターなのに、こんなに違う」という感覚は、

短時間のうちに乗り比べることで、

誰でも明確に感じ取ることが出来ると思います。






「路面の繋ぎ目でのおさまりが違う」だとかは

一般道での通常走行でも、感じとる事が出来ますからね。





ボディを含めた足廻りというのは、深いですねぇ～。





今日は、深～い話題のロドスタ談義で盛り上がりました^^

先日、エンジンオーバーホール＆チューンで

　納車をさせていただいたハチロクです。

　
　オーナー様に、1,000Kmのナラシ運転をしてもらい

　その後、入庫してもらいました。





少しずつ回転数を上げてもらい、5,000rpmまでじっくりと・・・・・


入庫していただいた時の距離数は、納車から1,030Kmでした。




エンジンオイルとオイルエレメントを交換して、

そして、その他をチェック。


いよいよ全開！！

やっと封印が解き放たれました^^





プワァーーーン　＝3





4AGが軽く、そして力強く吹け上がっていきます。





オーナー様からも

「5,000rpmが、依然とは全く違いますね！楽しい！！」

と、評価をいただきました♪




そして、帰りのエキゾーストノートも、

とても気持ちの良いエキゾーストノートを残しながら

ケンオートを後にしました。




来シーズンに向け、エンジンオーバーホールをお考えの方、

この冬時期がオススメ時期です。





どうぞお気軽にご相談ください！！