ロドスタには原色が、良く似合いますねぇ^^

　
　ケンオートの在庫車で、

　今一番問い合わせの多いロドスタがコレです！






真っ赤なボディのベースグレードで、距離は8万キロ。

インテリアをはじめ、幌・スクリーンの綺麗さは、

前オーナー様の愛を感じる綺麗さです♪


一見の価値ありです！！





さて、話は違いますが、先日小学生4～5人のグループが、

ケンオートのポンカム号を見て「カッコイイ！」と評価してくれました。



商売にも何も繋がらないですが、超ウレシイですね^^





「お前たちが免許とって車に乗るようになるまで、

綺麗なロドスタ残しておくからな！」



そんな気持ちになりました^^

　今年も早くも3月ですねぇ！
　
　ていうか、わかっちゃいるけど、2月短すぎ・・・。

　
　3月と言えば、出会いと別れ、

　感動と激動のイメージがあります。







そんな3月の訪れに、

早速、東北のロードスターも動き始めた予感♪









今月はケンオート走行会もありますよ！




楽しい春の入り口の　3月を、

皆でおおいに、楽しい月に盛り上げていきましょう！！

　最近、ロドスタのダイエットに興味津々です。

　今日は、補強バーも装着したし・・・・・。








今までも、いろんな情報がすでにあるとは思いますが、

実際に目の当たりにしたくて・・・。



NA8のパワーウィンドウと手動ウィンドウの重さの比較をやってみました。



使用したハカリは、塗料を調合する時のものを使用しました。



パワーウィンドウが　1642.9g





手動ウィンドウが　1129.7g





その差が　　　513.2g


×2で　　　1026.4g




軽量化としてみれば1Kg強の軽量化になります。





う～ん、悪くは無いけど、

快適装備そのままに！

に、こだわる小原には、ちょっとパスですねぇ･････。

　R1グランプリにて、

　トロフィーをいただきました！


　ありがとうございました。





本日ご参加の皆様、お話出来たみんカラお友達の皆様

そして、関係各位、

皆様、大変お疲れ様でした。







おかげさまで、楽しい一日を過ごさせていただきました。

大変ありがとうございました。






無事仙台に着きました！！





とりあえず、本日はここまで・・・・・・・・・

　画像は、レイズとワタナベです。

　それぞれ、7J　と　6.5J。

　リム幅の差を、机上で計算すると

　おおよそ12mm～13mm。





しかし、実際の差は、10mmほどでした。







メーカーが違うと、2～3mmの差は発生するということを

目の当たりにしました。



さらに、ここに組むタイヤ、

サイズであったり、メーカーであったりの組み合わせで

はて？どうなるのか？？



ツライチを極めるのは、随分奥が深いですねぇ～・・・・・