NA8Cの点火コイルです。

　ただいま、ケンオートNA8のデモカーの

　点火系をメンテナンスしております。






点火系の消耗品と言えば、プラグとプラグコードが

スグ思いつきますね。




プラグコードの先にある点火コイルですが、

こちらの簡単なメンテナンスがあります。


たまにはメンテナンスした方が良いですよ。





今度、画像をのせながら、紹介します！

　先日もネタとして取り上げた

　パワーウィンドウネタです。

　





この前紹介してから、2台を施工しましたので

その際の作業風景を紹介しておりますので



こちらからどうぞ ♪

　ロードスターのウィークポイントは

　多々ありますが、代表的なものの一つ。


　シフトダストブーツです。







車検に入ったロードスターですが、

この度入庫のロードスターのダストブーツも

見事に破けておりました。











夏に、熱気がシフト付近から感じられる場合など、要注意ですよ。







ミッションの熱にさらされ、シフトダストブーツの仕事は

結構過酷なんですね・・・・・。






通勤等で、毎日使用している方などは

車検毎の交換頻度になるかもしれません。






シフトダストブーツの部品代は、1,690円です。

　
　NAロードスターオーナー様の悩み。

　パワーウィンドウの渋い動き。。。


　今にも、お逝きになりそうな動き・・・






そんなパワーウィンドウに悩んでいるオーナーは多いはず。

画像は、パワーウィンドウスイッチです。





そんな時、パワーウィンドウのスイッチの接点の清掃をしてあげると

ちょっと復活する場合もあります。








マツダディーラーに勤める友人に、

「そんな悩みで入庫したロドスタはどうするの？」と

ちなみに聞いたところ（意地悪のつもりはありません、直球質問で！）

「レギュレーターとモーターをアッシー交換」と

言っておりました。




その前に、一つの方法として、

こんな方法も試してみる価値ありです！





近いうち、またパワーウィンドウネタを紹介するつもりです

デフオイル交換です。


ロードスターに機械式デフを入れると

本当にキビキビと、気持ちの良い

軽快な動きを見せてくれます。




ロードスターに限らず、特に機械式デフを入れたクルマは

デフオイル交換を5000Km毎に交換することをオススメします！




使用環境や使用場所、そして、使用するタイヤや

タイヤサイズによっても、デフオイルの劣化スピードも違いますが、

ロードスターのデフオイルの量は大変少ないです。





スポーツ走行する方には、走行距離を別にして

2回に一度交換することで

LSDの性能を維持する事が出来、

また

デフの寿命も延びます。





お店やチューナーにより若干違いはあるでしょうが

NA6CEは約0.6L

NA8C以降は約0.8L

のオイル量です。