現在100系チェイサーの

　車検という名の

　メンテナンスをしております。

　車検の枠を遥かに超えております（汗）




車の運転を楽しむ、スポーツドライビングと一言で言っても

グリップあり、ドリフトあり、ダートもあり、

その他諸々・・・・・・。



今回は、主にドリフトで楽しんでいるトヨタの100系の

車検のはずでしたが

メンテナンス箇所が出てくるわ出てくるわｗ



LSDを効かせたアツイ走りで

普通よりもハードに力がかかっているということもあるのでしょう。


デフのマウントもボロボロです。




ロードスター以外の車の造りを見てると

色々と勉強になることもあって

それをロードスターに活かせるかは別として

それはそれでいろんな収穫もあるもんです。




で、話を戻し

タイベルも交換時期にはもうちょっと頑張れるかなー・・・・・

と思いきや

ウォーターポンプ付近の水漏れ発見のため、ハイ交換！



その他にも、あれもこれも・・・・・・あー、予算が～。。。




「じゃあ、水関係のホースはそのままで浮かそう！」

っと、交換作業を飛ばし

いざクーラントを廻すと・・・・・


「プシュ」


と小さい水廻りのホースが逝っちゃいました（汗）

水漏れが直って、プレッシャーが通常に戻ったんだもんねぇ。




ここは、やっぱ車種問わず、ロードスターでも同じ！

水廻りの交換は、予算を浮かそうと中途半端な作業になっては

後で痛い目にあう可能性がありますね。



時間も、ちょっとでも安く済むはずだった算段も

水の泡・・・どこかに吹き飛んじゃいますからねぇ。


なんと言っても、貴重な時間、もったいないよね。



ということで、

車は違えど、やるべきことは

お客様にも腹を決めてもらい、

私達も腹を割ってお話し、納得いただくまでお話しし、

最善の作業を遂行するのがベスト！

だと



今回の行ったり来たりの作業をしながら

噛み締めた次第です。




わかっている筈ですが、

予定と予算と欲求と結果のバランス・・・・・

これがナカナカ難しいね。