シートは、

　車の動きの90％以上の情報を

　ドライバーに伝えている、

　非常に重要なパーツだと小原は考えております。




ケンオートには、お店の規模を考えると

身の丈以上の在庫となる、

レカロを数脚おいてありました。



東北においては、なかなか試座出来ないレカロを、

頑張っておいておりました。




そのかいあり、ここ1週間で2脚が決まりました^^


ありがとうございま～す！！





さらに、

こちらのレカロは新品ですが、

皆さんが試座しているため、

アウトレットとして超特価プライス提供でしたよ♪



レカロシートとしては、鼻血プライスですよｗｗ




購入されたお客様、ありがとうございますと共におめでとうございます！




レカロシートのウンチクについては、

以前ブログネタにしたかと思いますが、

座っている姿勢は

「立つ」ことよりも遥かに疲れる不自然な姿勢で、

ストレスは1.4倍ということです。



そこで、

どのように座るべきか、

どうすれば正しく座れるかという観点の、

人間工学から考えられているシート、それがレカロシートです。




小原がロードスターにオススメのドライバーズシート、

レカロ→エスケレート

の順番です。



が！

ちなみにケンオートポンカム号は、

ジョイファストシートです。←これ小原にピッタリです。




と、

人によっては体形も、

アイポイントも違いますので、シートは慎重に選びましょう！




しかし、シートは金額的に高い事も事実です。（財布に痛い）




でもね、いつでも車とコンタクトしている重要なパーツです。

そして、ロングドライブも疲れません！





換えればわかる、そのコストパフォーマンスですよ♪

　震災、あれから半年。


　本日会社に一通のお手紙が届きました。









------以下原文を紹介--------------------
拝啓
ケンオート様
私は3月11日の震災後、ケンオートさんで何度か水を汲みに行かせていただいた者です。あの時は本当に助けていただきありがとうございました。
奥様の「困ったときはお互い様」と言う言葉に大変心を打たれ、うれしく思った事か。後の事を思えばなかなか出来る事ではありません。
おかげ様で家族4人今があります。
半年も経ち、今頃ですがあの時のお礼がしたいと思い筆を取りました。
きっと水道代も大変な額になったのではないかとずっと気になっておりました。
少しばかりですが同封させていただきました。何かの役に立てていただければ幸いです。
私共はケンオートさんにお金では代えられない物をいただきました。
本当にありがとうございました。
どうぞご家族の皆様がご健康であります様心よりお祈り申し上げます。
敬具
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昨日はちょうど半年を迎え、黙祷やら、

テレビでニュースを見ては当時の災難を思い出しておりました。



でも、現実の半年後は、

商売の事や生活の事や、

とにかく自分の事を中心に物事を考えている自分がいます。



また、

世の中も、保身にやっきになる政治家や、

自分の権利ばかりを主張する人達が目に付くものの、

それが普通の生活の一部で、

普通に感じている自分もいました。



が、

こうやって手紙を下さった方は（名前は無記名です）、

恩義として忘れることなく、

そうして御礼の手紙まで下さったんでしょう。



この手紙をいただいて凄く感動しました！

そして、心が清められ、

そして、このような事が普通に出来る事に凄く感心させられました。



その反面、

私もいろんなご恩をいただいているのに、

御礼も出来てない自分が、とても恥ずかしいやら寂しいやら。



これを機に、また自分自身を見直したいなと、

良いキッカケを作っていただきました。




人のために、人の笑顔のために。



本当にありがとうございました。

　NA8Cの皆様、

　オートアンテナは元気に動いておりますか？

　オートアンテナが動かなくなってしまっている

　トラブル件数は、かなりあると思います。




画像は動かなくなった原因の一つです。


一つと言うべきか、

トラブルのほとんどがこの原因だと思います。




アンテナの中に通っている、

プラスチック製のギアの付いたワイヤーを、

ギアハウジング内にある、モーターで回される

大きなギアが、アンテナのギアワイヤーを

巻き取ったり、送り出したりして、アンテナを伸縮させております。





この構成部品の、

アンテナの中に通ってある、

このプラスチック製のギアワイヤーが切れてしまうんですね。






オートアンテナAssy交換、部品代はビックリの29,400円。





この際、手動アンテナへ交換！

という選択枠もありますが、まずはご相談ください。

　本日も28℃位、30℃にもう少し。

　しかし、湿気が無くてとても爽やかな暑さです。

　とても過ごしやすいです^^






こんな日は、オープンでドライブに出かけたいものです。




気分だけでもと、ハードトップ車以外は、

本日はフルオープンのケンオートでした♪

　足廻りを強化していく時に、

　どのパーツを順番付けて、

　交換を考えていったら良いでしょう。




足廻りのパーツと一言で言っても

ダンパー、スプリング、スタビライザー、ブッシュ、などなど

いろいろあります。




でもその交換の前に、

強化する上で、

なぜ強化が必要なのかを考えてみましょう。




サーキットを走る人だったら、

例えば

「～サーキットで何秒を狙いたい」とか、

「あのコーナーを安定させたい」

「コーナーのターンインを決めたい」など。


その上で、今何が不満なの？




また、



通勤やツーリングで

「路面の繋ぎ目の突き上げをなんとかしたい」

「ワインディングでのロールを抑えたい」とか。


その中で、一番不満に感じているポイント、

改善したいポイントは？

と、具体的に突き詰めて行きましょう。




そして、



サーキット派、ツーリング派問わず、

タイヤが最終的に路面に接地することを考えていきましょう。



使用するタイヤは何か。そのタイヤサイズはなど。


タイヤももちろん、足廻りパーツの重要な一つですよ！




一つ「ロールを抑える」という課題に対して、

答えはいっぱいあります。




スプリングレートを上げる、

ダンパーの減衰を上げる、

スタビライザーを太くする。




どれも正解、ロールはおさまります。





しかし、現状がどんな具体的な問題があり、

自分が解決したい目標と方向性が

「アッチ」という目指すものがないと、

ドツボにはまります。





全部強化しても駄目なことは、

皆様承知の事だと思いますが、

そこは人情、

不満があるとどんどん固める方向、

数字の多い方のセッティングに行きがちです。





まずは、プロに診断してもらうのが一番です。

方向性を含めて、わからないとういう方は、

コンサルティングしてもらいましょう。



「ダンパーの減衰をやわらかくしても乗り心地が悪いんだよね」

というご相談の場合、

単純に抜けているダンパーを交換して解決ということもあります。




足廻りのパーツ交換に、決まった順番はありません。

十車十色だと考えます。




乗り心地向上、タイム向上、

とにかく現車を拝見させていただきながら

ご相談いただくのが、解決への一番の近道だと思います。




そしてそれが、最終的に予算も抑える方法だと思います♪